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汽车是消费品不是纪念品，所以必然面临着市场的优胜劣汰规则。无论哪款车，迟早都要扮演出局者的角色。随着近几年汽车行业的高速发展，汽车新面孔不断涌现，老车型随之淡出市场，不断演绎着新旧交替！从某种意义上说，车型下课是市场竞争的结果。汽车消费快速增长，对在市车型提出了更高的要求，车型升级换代、优胜劣汰是必然现象。业内专家指出这种情况发生的周期会越来越短，以往那种某一型号车型连续生产10几甚至20年不变的情况将很难出现。网易汽车特意选出几款市场上面临下课的车型，分别对其作出了该不该下课的意见，同时也请聪明的网友加入讨论，看看这些车型是否应该被淘汰！
桑塔纳/捷达 可能下课指数：★★★★ 下课理由:辉煌太久了
如果说月销量在万辆以上的桑塔纳、捷达会下课退市，很多人都会认为是造谣。但某网媒消息称桑塔纳4000将启用新的车型技术。而捷达的生产线也正在调整，将推新车，以填补捷达退市后的区间。桑塔纳、捷达是否真的要告别中国?告别曾经的风光?桑塔纳、捷达维修网点多是一张保证销量的王牌。但现在旗云车型维修网点足以和南北大众抗衡。在价格上，旗云又足足比桑塔纳、捷达便宜了至少2万元。所以南北大众能够及时调整思路，让这两款做出杰出贡献的车型激流勇退，也不失为一个完美的结局。
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为什么老了、旧了就该下课？据中国汽车工业协会统计，07上半年销量排名前2位的轿车品牌依次为：桑塔纳、捷达。随着这两款车的向下调价,其自身的性价比非常的高。价格低、空加大、零配件便宜、维修保养方便，随便一个小店都能搞定。这样的车对于追求实惠的家庭来说，非常适合。对于第一次购车的新手来说也是最好的选择。所以说，凭什么要它们下课？难不成是跑在路上影响了市容市貌、拖慢了改革开放的步伐？下不下课是市场和销量来决定的。产要热销车下课。没有这样的道理呀！
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