美国通用和日本丰田两位世界车厂中的龙头老大，分别采取了不同的方法研发更干净的汽车，但他们也同意，想要减少油耗量和二氧化碳废气排放量并非只有一种方法。他们同时也不约而同的表示，现今最大的挑战，就是要如何让节能技术，变成可以符合人民经济负担的技术。“我们正在积极开发生质燃料技术，”丰田高层主管麦克霍斯在法兰克福接受媒体访问时表示。“以长远的角度为考虑，燃料电池也是我们想要开发的技术。”
丰田开发普锐斯油电复合动力技术时间已长达十年，普锐斯的汽油引擎和电动马达技术的结合，堪称汽车市场的先驱。而亟欲巩固世界第一大车厂地位的通用，这些年来在开发可使用汽油和生质酒精燃料的弹性燃料车款方面，也累积了相当丰富的经验。但这次在法兰克福车展中，不难发现两家车厂都卯足了劲，多方面研究新的技术，希望能推出不同种类的技术车款来满足消费者的口味。
欧洲通用负责人卡尔比德佛斯特对媒体表示，照目前全球的情况来看，车厂不会专攻于一项技术来应付全球的节能环保需求。“我认为基本上你应该会看到不同技术的角力较劲，最后将会有最符合民众需求的技术胜出。” 佛斯特说。至于那一种技术会脱颖而出？目前仍无法断言。（
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