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■本报记者 贾翔 文/图
“还在忍受日复一日的生活吗？还在容忍千篇一律的自己吗？你期待已久的改变，终于来了。”“变一下，更精彩！”从北京现代伊兰特Sports的广告词我们不难感到，伊兰特Sports承担起了“变”的使命。
今年3月，在海南三亚，北京现代将伊兰特Sports摆在了我们的面前。在没有全新车型引进的情况下，求变，成为北京现代今年的最大期待。
内饰：用黑色扮酷与运动外观协调
伊兰特Sports内饰部分最大的特点就是采用了全黑色调。宽大的黑色真皮加织物座椅包裹性很好，座椅背和椅垫中央位置采用了细碎花纹图案，不但视觉效果不错，还可以增大摩擦力，使驾驶时的安全性、舒适性有所提高。
黑色内饰、铝合金踏板、真皮挡把等的运用突出了运动气息。这与其运动外观相统一，符合年轻人的胃口。
另外，该车的车内空间也值得称道。2610mm的轴距，已经带来充足的车内空间。后排座椅可以完全放倒，使储物空间大大增加。通常情况下415L的容积肯定够用，若还不够，后排座椅经过折叠放倒后，可以提供1222升的储物空间。
从内饰的整体设计来看，电动天窗、同时带有收音机、卡带和CD机功能的播放器的运用，显示出它仍然是一款中规中矩适合家用的轿车。
外观：突出运动特征
伊兰特Sports不是简单的运动版伊兰特。从厂商一再强调“hatch back”（掀背）概念来看，它更应该算是一款具有运动风格或特征的5门两厢掀背车。因此，在外观上，运动特征是伊兰特求变的最大诉求，其他方面则会强调家庭使用的实用性。
伊兰特Sports长度比三厢伊兰特的4525mm短了5mm，从外形尺寸上看不出太大变化，不过，从B柱往后，整个后门的造型都变了，带来一种全新的感觉。
最能体现运动特性的部位是尾部。该车的尾部造型比较圆润、稳重。向后延伸的C柱及后窗加大了车身侧面后倾角度，形成掀背式造型。运动型尾翼更为这款车增添了运动基因。 总的来说，其尾部设计风格和老款酷派有点相似，确实能吸引年轻人的目光。不过，与韩国现代原厂07款伊兰特GL运动版相比，该车最大的不同也正在于此。07款伊兰特GL运动版是没有大尾翼的。
另一个体现运动特征的地方是车轮。目前，厂家有15英寸钢制和铝制两种轮毂可选。不过，这虽然让它具有了“运动味”，但是，不少人说它“韵味不足”，要是尺寸更大些就好了。据了解，07款伊兰特GL运动版采用了16英寸轮毂。
另外，伊兰特Sports还采用了横散热格栅设计，其宽大的保险杠和黑底前大灯有机地结合在一起。尾部采用了分体式组合大灯的设计，与前大灯相互呼应。高位刹车灯置于后风挡上，牌照装饰灯提高了亮度。这些，使该车体现出不少新意。
动力操控：表现令人满意但与运动需要有差距
伊兰特Sports尽管在试车时表现不错，但是，要真正满足汽车运动爱好者的需要，还差不少。
该车和07款伊兰特一样，采用了1.6L DOHC CVVT发动机。该发动机最大功率82kW/6000rpm，最大扭矩145N·m/4500rpm。据北京现代工作人员介绍，该发动机可根据发动机状态随时控制气门的开闭，从而降低油耗，改善排放，而且在功率及扭矩上都有所提高。可见，厂商强调的是降油耗和改善排放，并非运动车型所首先关注的升功率和扭矩。
在从三亚到琼海单程220多公里的高速上，伊兰特Sports表现不错。仗着海南部分高速路段不限速，试车时，有人竟跑出了时速190公里的最高车速。记者在部分路段也跑出了时速180公里的速度。
该车低速提速较快，但在时速120公里之后，加速时间明显增长，同时，发动机噪声、胎噪和路噪也明显增加。高速状态下，车身还略微有些发飘。$about$
对于手动挡车型，该车的离合器行程比较适中，接合点相对靠前，很容易掌握；挡位也都比较清晰，入挡易掌握，只不过变速器设置相对靠后。一些驾驶者会因为身高原因需要将座位前移，因此从2挡和4挡升挡的位置时会有些别扭。
责编：汽车
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