随着4月份传统汽车销售旺季的到来，上海车展、顺德本地车展也如期举行。从有全国车市风向标之称的上海车展，以及有着顺德车市风向标之称的本报车展来看，今年下半年的车市也许是这么一番景象——

　　价格竞争更激烈
　　如果说2003年、2005年汽车市场的发展和消费者消费心理的不成熟，导致一年内掀起几次大规模的价格战风暴，那么，随着汽车市场发展和消费者消费心理的日趋成熟，今年车市经历过3月份大规模的价格战后，是否也会和以往一样出现一年掀起几波风暴呢？

　　合诚天津一汽专卖店副总经理曾念忠认为，今年3月份汽车大规模的降价主要是为上半年销售任务打基础，这是汽车厂家酝酿已久的战略性调整。根据往年的经验及现在成熟的汽车市场分析，今年不会出现以往一年之内反复性价格调整。但市场竞争越来越激烈，局部性的价格调整及节日促销则在所难免。

　　在价格战转移到经济型车时，4月6日，上海华普宣布，上海华普全面启动“蓝海行动”，称上海华普“紧贴大众，全线放价”。在上海华普顺德经销商举行的上海华普“蓝海行动”活动上，厂家相关负责人称，“蓝海行动”只是上海华普“蓝海战略”的先声。这是否意味着以后还有更激烈的价格战呢？经销商在接受记者采访时表示，这是“蓝海战略”的行动，但不排除以后有一些为新产品让路的降价促销。

　　消费者购买力逐步释放
　　据中国汽车工业协会最新预测，2006年中国汽车产销双双超过700万辆，2007年中国汽车消费量仍将继续以两位数增长，预计产销同比增长15%，将超过800万辆。中国汽车市场凭什么“吞下”800万辆？2007年顺德汽车销售又如何呢？

　　利豪达老总分析，跨国巨头中国混战升级，自主品牌大肆发力为2007年车市实现产销800万辆应该没问题。自主品牌的不断壮大，将成为推动市场增长的重要力量。2007年无论是天津一汽夏利、奇瑞、吉利、比亚迪、哈飞这些民族品牌的先行者，还是一汽、广汽、上汽、南汽等大集团，也都将有个良好的开端。

　　今年1至3月份，顺德地区大部分车商的销售量都比去年第一季度有所增长。随着3月份众多厂家全面调整价格，4月份进入消费旺季，不少车商对今年完成厂家的任务持乐观态度。这点从本报举办的顺联广场车展上可以看出，消费者的购买力正在逐步释放。有消费者对记者表示，近段时间股市波动不定，风险增加，将适时抽出部分资金买车，为家人的舒适生活创造条件。

　　个性化需求越来越明显
　　另一方面，从今年上海车展展出的概念车、全球首发车型、新车及本报车展上展出的新车来看，汽车越来越有个性。合诚副总梁永坚认为，汽车越来越有个性是私人家庭购车比例大幅提高，消费者需求个性化越来越明显的结果，斯巴鲁正是在这一背景下引入顺德，并在个性化市场取得相当的份额。

　　以前单一车型打天下的方法将不复再，为满足消费者的个性化需求，厂家只有不断扩大产品线，细分不同消费群体市场。一汽大众由捷达扩大到宝来、高尔夫、速腾、开迪、迈腾等产品线，天津一汽由老夏利扩大到威乐、威姿、夏利N3、威志等。顺德作为全国汽车消费二级城市拿到了大部分主流汽车品牌的销售权，顺联广场车展作为顺德规模最大的车展活动也几乎把在顺德地区销售的车都集中在车展上展示。正如一位现场看车的观众所言：“虽然没有机会到上海车展看车，却在商报的车展中寻找到了自己最喜欢的车型。”