在车市每个价位区间，总有几款引人注目的车型。它们就像车市的风向标，消费者会以它们的价格、配置、操控和整体性能作为参照物，来选择自己心仪的车。

　　其实，通过东莞汽车每月上牌数，就可很简单地看出某些车型的“热点指数”。

　　在东莞，日系车有着较高的人气，但一些高档车、国产车也越来越受到关注。目前东莞市场， 无论是哪个价位，都有让人关注的焦点。在每个定价阶段，都会有热点车型去引导消费者理性购车。$about$

　　吉利汽车

　　去年吉利汽车在东莞销售非常火爆的吉利豪情、吉利美日、吉利金刚，一直受到市场欢迎。

　　比亚迪F3

　　国产品牌“黑马”比亚迪汽车，借着F3的强劲势头，去年在东莞获得年销量2000多辆的佳绩。

　　宝马新5系

　　宝马530LI、宝马525LI、宝马523LI的上市，迅速吸引了众多车主和消费者眼球，其价格和新增配置都具有相当影响力。

　　MPV瑞风祥和

　　在东莞市场，瑞风商务车一直有着很好的口碑和市场销量，作为瑞风三代产品，瑞风祥和也得到了商家和消费者的一致首肯。

　　有车市就总会有焦点，有焦点就会有热点车型和畅销车。回顾2006年新车上市和今年以来车市变化，就可以看出，依然是重量级新车在改变着车市格局。

　　与去年3~9月新车密集上市对比，今年3月到4月，厂家各车型降价则成为引导车市的另一主线。上海通用、南北大众、东南汽车、北京现代等一系列厂家主导的降价风暴，冲击着车市格局，尤其是每个价位区间的重量级汽车，对上下游车价冲击非常之大。

　　旧车降价、新车上市场，对车市格局影响非常明显。可以说，去年凯旋和凯美瑞改变了中级车市的格局，这两款新车上市，迅速冲击了包括一汽马自达6、广本雅阁、长安福特蒙迪欧、锐志等的降价围攻；而两厢福克斯、福美来2代、吉利金刚、天津一汽威志等车的上市，则直接威胁到2006年底、2007年初通用凯越系列、北京现代以及标致307等车型价格的稳定。正因为新车不断冲击老款车价格体系，因此才有今年3月到4月车价一泻千里的局面。　

　　自主品牌崭露头角

　　去年东莞车市多款新车出现加价销售的火爆场面，但从整个车市来看，降价仍然是去年车市的主题，大部分车型车价保持平稳下滑态势，加价与降价的对垒从年初持续到年末。今年开春以来，随着车价不断下调，加价几乎不可能，降价也使消费者有了更多选择，对那些原来需要加价的车型也形成了压力。

　　今年三四月份，稳走市场两年的凯越最高降价1万多元，标致307也最高优惠1.9万元，锐志和雅阁都有超过万元的优惠。价格战在厂家主导的降价风潮中悄然点燃。有商家认为，五一前后已经进入今年最佳买车期。

　　自主品牌在2006年的表现不得不提，这一年，自主品牌阵营诞生了力帆、上汽荣威、长安汽车等全新品牌，自主品牌中的老牌劲旅如奇瑞、吉利、天津一汽等均推出了重量新车，比亚迪F3、吉利金刚、奇瑞A520、奇瑞V5、天津一汽威志、力帆520、长安奔奔等都在经济型、MPV市场掀起不小的波澜，销量逐渐占据经济型主流位置。进入2007年，这些汽车厂家继续不断推出新款，包括江淮瑞风也推出轿车款争夺市场，自主品牌细分产品崭露头角。

　　在细分产品市场，定位个性、生活化的两厢车、休旅车开始冒尖，不但各细分市场的竞争格局发生变化，也带来了个性新车风潮。