日产停止高速增长“传奇”步伐—企业新闻—汽车频道

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日产停止高速增长“传奇”步伐

2007年5月10日 11:47:21　源自:搜狐　〖大中小〗

　　日产与雷诺联盟以来持续的高速增长，早已经被奉为全球汽车产业的一个“传奇”。而且从2003年来的持续几年里，日产在国内的合资公司东风日产也成为国内发展最迅猛的合资汽车企业之一。然而，甜蜜的日子总有结束之时。近日，日产汽车在海外发布了2006财年的联合结算结果。结果显示该公司全球销售业绩比上年减少2.4％，为348万辆。其中日本同比减少12.1％、美国同比减少4.0％，欧洲也有0.2％下降。但一般海外市场(除日美欧外)比上年增加了5.1％。联合销售额为10.3万亿日元(比上年增加11％)，营业利润为7769亿日元(同比减少10.9％)，结算结果为增收减益。

　　由于销量减少，日产总掌门人卡洛斯·戈恩正式表示：“2006财年业绩没能为日产增值目标的实现做出贡献”，为此，日产把“日产增值计划”的目标的实现时间延长1年。

　　日产销量下降的原因据海外分析，一方面在于新车投放时期的分布不均。2006财年投放的10款新车中，有9款集中在下半年，这没能充分推动销量增加。另一方面，作为目前日产重要组成之一的东风日产公司去年业绩平平也是原因之一。

　　由于去年的表现，对于日产而言，2007年将会是十分重要和关键的一年。日产在全球的销售目标定为370万辆。而被凯美瑞等打压了大半年的东风日产，也打算在2007年大展一番手脚。除了接连推出的骏逸和骊威两款新车，以及下半年还可能推出的其它新车之外，对于天籁和骐达等成熟车型，也在设法通过降价促销等手段进一步提升潜力。东风日产厂家定的30万台计划，从业内分析是一定保守的目标，要想对于日产全球的发展做出更大的贡献，厂家还必在此基础上进一步有所突破。

　　此外，还值得一提的是，今年，日产在中国和乌克兰都进入了“Infinity”，2008年还将把范围扩大到整个西欧。此外还将强化在印度的发展。这都是为了“日产增值”计划做最后的冲刺。