日产将投2亿美元在俄建首家汽车制造厂

日产公司8日宣布，将投资2亿美元于圣彼得堡市兴建其在俄罗斯的首家汽车制造厂。俄第一副总理谢尔盖·伊万诺夫在当天的奠基仪式上说，新工厂将为俄罗斯创造大量就业机会，此外工厂运作也非常本地化，将大量采购俄罗斯企业生产的汽车部件。日产执行副总裁卡洛斯说，新工厂将在2009年投产，汽车年产能为5万辆，投产后产量将逐年递增。

节油性能成重点 通用油老虎概念车无缘量产

通用集团总裁Bob Lutz目前公司的重点工作项目已经改变了——优先考虑如何省油。Lutz还公开表示，在目前优先考虑节油性能的大环境下，一些之前受到赞赏但是耗油量大的概念车将被迫让位——他还特别提到，比如别克的Velite和卡迪拉克 Sixteen等车，在目前公司把重点放在可代替能源车款研发的背景下，都不得不退居二线。

百公里耗油1.5升德国造新一代生态汽车

气候变化、不断上涨的能源价格和愈发严格的环保标准推动节能汽车的发展，德国各汽车制造商正加紧研制更节能的环保汽车。如德国多尔斯滕的“洛雷默LS”，为首款量产的百公里耗油量仅1.5升的汽车。德国Rinspeed公司制造的生态跑车eXasis运用合成材料，令车身重量仅为750公斤，约是大众高尔夫的一半。宝马最新一代1系和5系车的二氧化碳排放量比老款车降低了20％。奔驰在最新的C系车上使用了名为“蓝色科技”的更清洁柴油发动机技术，据说可满足将于2015年生效的欧6排放标准。

优势增强 日本车商将美国同行逼入死角

日本汽车厂商凭藉日圆汇率疲弱和产品方面日益增强的优势，将正在纷纷进行成本重组的美国同行逼入死角。AutodataCorp.提供的数据显示，6月份销售排名前三位的日本公司在轻型汽车市场的占有率由上年同期的28.3%升至32.9%。 不包括旗下的欧洲豪华车品牌，底特律三大汽车公司美国的核心汽车业务6月份的总市场占有率继续下滑，已从上年同期的56.1%跌至50.2%。这份销售数据凸现出美国市场被强劲的日本车和欧洲豪华车瓜分。

如果美元持续疲软大众考虑在美建工厂

德国大众汽车公司首席执行官马丁·温特科恩表示，如果美元持续疲软，大众将考虑在美国建首家汽车制造厂。由于美元对欧元汇率持续走软，欧洲汽车制造商担心欧元区的汽车工厂将难以与北美汽车厂商竞争，因此在北美建厂成为欧洲汽车厂商降低成本的选择之一。

上半年销量出炉 美国汽车厂商雪上加霜

上半年各大国际汽车厂商的全球销量近日陆续出炉，总体而言，以德国汽车为代表的欧洲车遥遥领先，多个品牌在销量上都有不俗的表现，而美国车和日本车则难掩颓势，出现明显的下降。15个欧洲品牌都在美国总销量增长2.9%，达到10.3万辆。与此相反，美国本土车型上半年的国内销量却下降了13％，跌至50.3％，创下历史最低水平。而日本国内6月份汽车销量也下降了11.2％，这已经是日本市场汽车销量连续第24个月的下滑。