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试车地点 |
法国Miramas试车场 |
试车时间 |
2007-07 |
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天气 |
阴雨 |
路面工况 |
综合路面 |
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车辆提供 |
宝马汽车 |
试车人员 |
Steven |
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车型 |
宝马 X5 4.8；3.0d |
市场报价 |
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编辑短评 |
√：操控相比较上一代X5跃上了新的台阶。 | ||
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×：方向盘略显沉重；而主动转向机构需要时间适应。 | |||
[前言]当年宝马X5推向市场，将原本模糊的SUV概念清晰的定义在城市道路上——SAV（Sport Activity Vehicle。而现在新X5来了，它将X5在操控上的表现再次提升，试想一辆具有高高坐姿的大块头能带你在攻弯的过程中享受足够的乐趣，这听起来有点不可思议，可X5就在尝试着将这一“理想状态”变为现实。
眼下，似乎无条件忠实于“越野”的只有当初那些“越野品牌”了，而真正会开着它们去爬山涉水的也只有极少数的越野一族。在城市人的快节奏紧张生活的影响下，越野车发生着严重的基因突变，越来越多的四驱技术，开始为人们的在道路上的操控服务。而有人说一辆笨重的SUV能让你爱上驾驶、爱上弯道，你相信么？
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