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作为挑起事端的“当事人”，迈腾被我们放在了第一位，就是看看它到底何德何能？敢于挑战列强，迫使市场重新洗牌？
独门秘笈：PQ46平台 缸内直喷技术
作为一汽大众历史上第一款中级车，迈腾被赋予了太多的神秘色彩，不但让我们好似雾里看花、水中望月，就连其他厂商也是只闻其声不闻其意。在种种猜测纷纷不攻自破的时候，我们终于等到了它上市的一天。
稳健而不张扬，帕萨特家族的精髓在迈腾身上得到了很好的继承。大型中网边缘的抛光处理与通透的前灯相辅相成，将精干与成熟完美的体现出来。取自辉腾的尾灯几乎已经成为大众家族标志性的符号。这种外观上的中庸之道与中国的儒家思想不谋而合，同时也符合国内群体的审美观。
PQ46是大众集团最新一代中级别车型的制造平台，同时也代表了当时世界最为先进的造车技术。采取了前横置发动机前轮驱动的动力安排。42米的无缝激光焊接以及大量采用的铝合金车架大大降低了车身的重量。此外，与国内其他车型相比，并没有为了适应市场的需要而加长轴距，保证了原汁原味的操控表现。
除了有一副强劲的骨架外，动力系统也同样是迈腾的杀手锏。1.8TSI发动机将缸内直喷与涡轮增压完美的结合，既消除了涡轮延迟的现象，同时也保证了低速时强大的扭矩。更重要的是，缸内直喷技术能够榨取每一滴汽油的动力，使燃油经济性和排放都达到了新的高度。
正所谓“山雨欲来风满楼”早在迈腾上市之间，其他厂商已经感到了压力，纷纷采取大幅降价和加配的方式来进行前期的阻击，而发布会上，19.28万-24.98万的最终价格就像一道战书，拉响了国内中级车型市场的“空袭”警报。
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