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3月12日，国内第一款真正意义上的高性能跨界车型——东风日产逍客正式上市，新车发布现场，东风日产高层如是放言，标榜该车将在国内开启一个全新的细分市场，目前暂无对应竞争车型，年内销量有望轻松突破3万辆大关。
一边是大多数经销商的惨淡经营，一边是厂家大张旗鼓地不断扩大经销商网络。在东风日产高调对外宣布2008年销售目标为34.5万辆，全力加速冲击车企第一阵营时，他们的经销商们却在为每个月怎样才能多卖出几辆车而发愁。
我们从湖北省发改委及武汉沌口经济开发区获悉，东风汽车公司拟投资两亿元，用三年时间新建一个占地300亩的汽车零部件再制造试点基地。
新浪汽车讯 11月16日，东风日产骊威多能型加强版正式上市，东风汽车有限公司副总裁、东风日产乘用车公司副总经理任勇在接受媒体专访时对外公布其售价，分别是手动版8.28万，自动版9.28万，与同日TIIDA 2008的双双上市，再次成为车市焦点。
3月12日的逍客上市，东风日产又赚足了市场的眼球。不仅借助于“跨界”的噱头，大打消费理念牌，更是通过某杂志对海岩、顾长卫、当年明月等知名人士的采访，使这些在不同领域颇具人气的“大腕”，在某种意义上成了“逍客”的免费代言人。
在天籁的领衔下，东风日产成功取得08年开门红。近日，东风日产更是乘胜追击，推出高配置导航天籁.智酷领航版。通过产品线和配置的优化升级，天籁.智酷领航版将更好地满足目标消费者的需求，为用户带来了更多更便利的驾乘乐趣。
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