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经过了上半年新车上市、老车降价等轮番洗礼，微轿市场竞争呈现出前所未有的激烈场面。在这场肉搏战中，相对于夏利、SPARK等车型的降价手段，QQ3推出的一系列产品品质升级举措，显然效果卓越。
2006年9月，奇瑞汽车推出三厢QQ6，打破了QQ只有两厢车的产品格局。而事实上，在QQ6推出之前，QQ3已经凭借时尚的造型和过硬的产品品质坐上了两厢微轿领域的头把交椅。因此，对于奇瑞QQ来说，QQ6的诞生是对其产品体系很好的完善，也意味着其将对微轿“皇冠”发起冲击。
继国Ⅳ燃油元月上市之后，北京国Ⅳ限排政策将正式从3月1日起开始实行。与部分品牌暂时退市或出现销售真空期的紧张形势不同，本周奇瑞汽车旗下的多款达标车型正式抵京开始发售。近几个月持续旺销的奇瑞QQ6国Ⅳ车型目前货源充足，可以满足消费者的需求，同时QQ6国Ⅲ车型有小幅优惠。
经过了上半年新车上市、老车降价等轮番洗礼，微轿市场竞争呈现出前所未有的激烈场面。在这场肉搏战中，相对于夏利、SPARK等车型的降价手段，QQ3推出的一系列产品品质升级举措，显然效果卓越。首先是年初QQ3增配不加价推出三款新标准型，增加了助力转向等一系列舒适性配置，点燃了新一轮微轿竞争的导火线，夏利则推出最高降幅6000元的降价对策。 结果3月份单月销量QQ力压夏利，结束了夏利在微轿市场近20年的统治地位，初步表明目前消费者迫切需求的是品质的提升而非传统的价格降低。
2006年9月，奇瑞汽车推出三厢QQ6，打破了QQ只有两厢车的产品格局。自此，三年来为奇瑞立下汗马功劳的两厢QQ被正式命名为QQ3，和新出品的三厢微轿QQ6一起，联合出击微轿市场。而事实上，在QQ6推出之前，QQ3已经凭借时尚的造型和过硬的产品品质坐上了两厢微轿领域的头把交椅。因此，对于奇瑞QQ来说，QQ6的诞生是对其产品体系很好的完善，也意味着其将对微轿“皇冠”发起冲击。
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