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外界常常将刚过去的2007年定位为自主品牌的“转型年”，对于吉利汽车来说，也是如此，细看2007年吉利汽车的销量表现，就会发现从去年8月起，一直到11月，4个月中，吉利汽车都被挤出全国乘用车市场信息联席会统计的国内销量榜的前十。
2008年的车市注定是无法平静的一年。从过年前到新年后，不少新车已陆续登场。据国家发改委公布的2008年上市的新车中，总数将超过100款。其中自主品牌有近40款新车上市，几乎与合资品牌平分秋色；去年热销的进口车和SUV车型，随着更多车型的加入，将使竞争更加激烈。改款车、两厢车成为今年车市新的看点，自主品牌频频向中级车市靠拢，豪华车价格逐渐向低端靠拢，这些都是2008年车市出现的新变化。
“其实，我个人比较倾向于导入一款比CIVIC更高一档的新车型”，仓石诚司透露东风本田引进新车的态度。针对新车型“是否是欧版雅阁”的询问，仓石诚司说，东风本田将与广州本田实施差异化的产品安排，同时本田将加快在华的新车引进步伐，会考虑专门为中国市场研发新车型，但引进的前提是每年必须达到6万台销量。他透露，东风本田的下一款车型，要么是经过改造的车型，或是开发适合中国市场的全新车型。
2008年伊始，市场和消费者对新车的关注“如火如荼”。那么，2008年国内主要乘用车厂家会投放多少款新车型？会投放哪些新车型？而这些新车型又会在哪些方面“吊起”消费者的胃口？2008年，哪些细分市场会成为增长最看好的市场？而哪些因素又会影响到车市的发展？
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