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此举并不影响菲亚特集团全球战略。因为2005年至2006年，力普拉已停产。众泰汽车通过购买生产线的方式获得了力普拉的生产权和知识产权。众泰汽车高层未透露：买断力普拉生产线所支付的费用。而菲亚特集团亦对此未作评论。
昨日，上海博思企业管理咨询有限公司的汽车金融专家王宏在接受我们采访时表示，“八家汽车金融公司中，超过半数实现盈利。经过4年的努力，2007年国内汽车金融公司首次整体扭亏为盈。”
“菲亚特集团投入了5000万欧元用于协助菲亚特在华经销商网络的发展。”菲亚特集团高级副总裁、菲亚特全球金融服务总裁Alain Breuils为3月18日在沪开业的菲亚特汽车金融公司发来的致辞中这样说。
“菲亚特集团投入了5000万欧元用于协助菲亚特在华经销商网络的发展。”菲亚特集团高级副总裁、菲亚特全球金融服务总裁Alain Breuils为3月18日在沪开业的菲亚特汽车金融公司发来的致辞中这样说。
原本希望靠自己掌控的销售渠道过渡性的销售进口车，不料经销商似乎并不买帐，纷纷改头换面投靠其他品牌，而这也为菲亚特与奇瑞的合作造成了分歧：合资公司的销售渠道谁来掌控？
“菲亚特集团投入了5000万欧元用于协助菲亚特在华经销商网络的发展。”菲亚特集团高级副总裁、菲亚特全球金融服务总裁Alain Breuils为3月18日在沪开业的菲亚特汽车金融公司发来的致辞中这样说。
菲亚特将在下月的日内瓦车展发布一款基于500的概念车，称为500 Aria，该车基于普通菲亚特500而来，拥有非常优异的废气排放数据和燃油经济性，并采用了大量可循环使用的物料，最重要的是500 Aria有望在今年底明年初实现量产并上市销售。
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